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電噴摩托車曲軸位置傳感器壞了有啥現(xiàn)象?

【概要描述】曲軸位置的檢測和點火線圈通電時間的控制,是發(fā)動機(jī)點火提前角最基本的要素,曲軸位置傳感器的作用就是控制發(fā)動機(jī)點火正時、確認(rèn)曲軸位置的信號源。  曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號,它也是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號源。  我們都知道,發(fā)動機(jī)是在壓縮沖程末開始點火的,那么發(fā)動機(jī)電腦是怎么知道何時該點火、何時該噴油了呢?就是通過曲軸位置傳感器并結(jié)合其它輔助傳感器的信號來計算的。ECU會根據(jù)收集到

電噴摩托車曲軸位置傳感器壞了有啥現(xiàn)象?

【概要描述】曲軸位置的檢測和點火線圈通電時間的控制,是發(fā)動機(jī)點火提前角最基本的要素,曲軸位置傳感器的作用就是控制發(fā)動機(jī)點火正時、確認(rèn)曲軸位置的信號源。  曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號,它也是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號源?! ∥覀兌贾?,發(fā)動機(jī)是在壓縮沖程末開始點火的,那么發(fā)動機(jī)電腦是怎么知道何時該點火、何時該噴油了呢?就是通過曲軸位置傳感器并結(jié)合其它輔助傳感器的信號來計算的。ECU會根據(jù)收集到

詳情
  曲軸位置的檢測和點火線圈通電時間的控制,是發(fā)動機(jī)點火提前角最基本的要素,曲軸位置傳感器的作用就是控制發(fā)動機(jī)點火正時、確認(rèn)曲軸位置的信號源。
  曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號,它也是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號源。
  我們都知道,發(fā)動機(jī)是在壓縮沖程末開始點火的,那么發(fā)動機(jī)電腦是怎么知道何時該點火、何時該噴油了呢?就是通過曲軸位置傳感器并結(jié)合其它輔助傳感器的信號來計算的。ECU會根據(jù)收集到的傳感器信號,控制點火和噴油的正時,確保發(fā)動機(jī)正常工作。
  曲軸位置傳感器通常被安裝在左曲軸箱蓋側(cè)面,主要用來檢測曲軸的轉(zhuǎn)角相位和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。根據(jù)工作原理,它可分為電磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式,平時維修摩托車最常見的是電磁感應(yīng)式。
  曲軸位置傳感器通常需要跟磁電機(jī)轉(zhuǎn)子(也叫飛輪、磁鋼)配合,才能輸出信號。電噴摩托車磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上通常有24個凸臺位置,均勻等分整個圓周,只在某一個位置空缺一個凸臺,所以實際是23個凸臺。
  當(dāng)曲軸位置傳感器轉(zhuǎn)到這個空缺位置時,就會有一個明顯的磁通量信號變化,就是通過拾取這個信號變化作為控制信號的。
  如果是曲軸位置傳感器壞了,就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了,發(fā)動機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號,為了保護(hù)發(fā)動機(jī)就不點火、不噴油了打不著車,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動。如果問題輕微,有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難,或者運(yùn)行中出現(xiàn)間歇性熄火。
  那么,如何判斷曲軸位置傳感器是正常的,還是損壞的呢?
  一種是電壓測量法,打啟動馬達(dá)時使用萬用表電壓檔測量曲軸位置傳感器輸出電壓,正常信號電壓 0.3V到1.2V(如果正常運(yùn)轉(zhuǎn)時會達(dá)到 1.8V到 2.5V), 轉(zhuǎn)速越大電壓越大,電壓越大越容易點火啟動。用【超級試燈】也能很完美進(jìn)行檢測,有觸發(fā)信號,超級試燈指示燈就會閃爍,而且電壓越高,指示燈越亮。
  二是電阻檢測法。曲軸位置傳感器線圈檢測,使用萬用表電阻檔測量,正常阻值 700歐姆到1000歐姆左右,當(dāng)然這只是個大致范圍,不同型號傳感器阻值有差異,我還遇到過只有120歐姆左右的。
  三是示波器測量法。測量曲軸位置傳感器輸出波形,可在打啟動馬達(dá)時測量,其波形如下,每過一個凸臺都會產(chǎn)生一個觸發(fā)信號,在缺齒位置會有明顯的信號跳變,其幅值電壓與第一種方法測量的一致。
  四是電噴檢測儀測量法??梢允褂谩局讣饽ν小康?MSC藍(lán)牙電噴檢測儀"讀取數(shù)據(jù)流,如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表盤始終為0,說明輸出信號不正常。
  當(dāng)然,也可以使用自帶屏幕的電噴檢測儀讀取數(shù)據(jù)流,呈現(xiàn)方式有所差異

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